在日前召開的2015騰訊智慧峰會上，騰訊科技和企鵝智酷共同發(fā)布了《2015中國汽車消費新趨勢報告》。報告指出，互聯(lián)網(wǎng)帶來的開放式平臺和豐富的交互，正在把汽車變得越來越人性化和軟件化，讓汽車變“輕”變“軟”。

通過藍牙或USB接口，手機可以和汽車相連接，用車載系統(tǒng)接電話、聽音樂、導(dǎo)航等已經(jīng)不是什么新鮮事了。報告顯示，有接近40%的調(diào)查者認為需要車輛行駛中的智能手機互動需求，95%的用戶對手機互動功能呈開放態(tài)度，表示愿意嘗試。顯然，若有實用性的產(chǎn)品走向市場，用戶的使用熱情很容易被激發(fā)。

調(diào)查也顯示，相比于其他城市，一線城市用戶對手機汽車互動功能的使用熱情更高，這歸功于一線城市有著更為成熟的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品生態(tài)。隨著寬帶提速降費的推進實施，移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品生態(tài)將更為優(yōu)化，從而推動手機汽車互動應(yīng)用的豐富和普及。

導(dǎo)航可以說是車主使用***多的功能之一了。阿里巴巴移動事業(yè)群總裁兼高德總裁俞永福透露，今年“十一”當天，用戶使用高德導(dǎo)航規(guī)劃服務(wù)次數(shù)過億，用戶相比去年“十一”同比增長超過120%。高德還推出了“一個高德，一云多屏”戰(zhàn)略，要把高德車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)納入體系，并在抓緊時間研發(fā)新一代的一體化引擎，以打通高德在手機和汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)。

調(diào)查數(shù)據(jù)說明，導(dǎo)航對有車一族而言極為重要，尤其是在外地出行時，四線城市中接近70%的用戶都需要使用，幾乎不使用導(dǎo)航的用戶僅占7%左右。《2015中國汽車消費新趨勢報告》也指出，全國新道路建設(shè)速度快，但導(dǎo)航更新滯后的問題，成為眾多車主在使用導(dǎo)航時遇到的***嚴重問題。如今導(dǎo)航實時聯(lián)網(wǎng)逐漸解決更新滯后問題，但用戶也反饋手機應(yīng)用導(dǎo)航費電，這在一線城市更突顯。導(dǎo)航定位不***、導(dǎo)航無路況顯示也是兩個普遍存在的問題，還需要更多網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升。

此外，在***功能方面，用戶***注重提升汽車的安全性能。需要配備車道預(yù)警和主動剎車的用戶，一共達到60%以上。由此可見，這將成為互聯(lián)網(wǎng)以及汽車廠商新的價值挖掘點。（經(jīng)濟日報記者 黃 鑫 實習生 陳 琪）