APP作為單獨(dú)的信息孤島，強(qiáng)調(diào)內(nèi)生功能和應(yīng)用***性。而且由于手機(jī)屏幕、內(nèi)存及容量的限制，也在客觀程度上要求APP產(chǎn)品以較短的使用流程滿足用戶特定功能需求。

     隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入快速發(fā)展的第二個(gè)十年，汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品正改變汽車產(chǎn)業(yè)鏈的銷售與服務(wù)模式。智能手機(jī)的汽車移動(dòng)應(yīng)用及車載產(chǎn)品已形成巨大的創(chuàng)新池。汽車產(chǎn)業(yè)也許會(huì)被完全革命。例如汽車正變成一個(gè)移動(dòng)化智能設(shè)備，承載著汽車性能、駕駛等大數(shù)據(jù)逐漸開放，“車載”成為適合移動(dòng)端產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景。眾多應(yīng)用服務(wù)中，汽車APP產(chǎn)品也成為重要的服務(wù)模式之一。

    根據(jù)易觀安卓市場(chǎng)APP監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，隨著移動(dòng)用戶對(duì)汽車服務(wù)的需求拉動(dòng)，汽車工具應(yīng)用的下載規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。截止2013年11月易車網(wǎng)旗下的汽車報(bào)價(jià)大全以2373萬(wàn)的累計(jì)下載量位居***，于其他應(yīng)用;汽車之家APP以1448萬(wàn)的累計(jì)下載量位居第二;愛卡、太平洋汽車網(wǎng)和網(wǎng)上車市旗下的車市汽車報(bào)價(jià)大全位居三到五位。

    通過(guò)上述數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，汽車APP可劃分為產(chǎn)品類和品牌類兩大類。易車網(wǎng)和網(wǎng)上車市是前者的代表。作為兩種不同行業(yè)基因的汽車APP產(chǎn)品，究竟哪類能成為該領(lǐng)域的龍頭?或許可以從對(duì)行業(yè)及用戶理解的維度找到答案。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)不同的發(fā)展模式，以APP為特征的產(chǎn)品應(yīng)用滿足某類用戶某類服務(wù)的特定需求，強(qiáng)調(diào)功能的小而精而不是大而全。因此并不會(huì)完全呈現(xiàn)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代三大巨頭占領(lǐng)主流市場(chǎng)份額的局面。APP作為單獨(dú)的信息孤島，強(qiáng)調(diào)內(nèi)生功能和應(yīng)用***性。而且由于手機(jī)屏幕、內(nèi)存及容量的限制，也在客觀程度上要求APP產(chǎn)品以較短的使用流程滿足用戶特定功能需求。

    汽車應(yīng)用APP以用戶需求為核心

    以易車為代表的APP產(chǎn)品，以滿足汽車用戶在買車、用車及二手車交易等特定領(lǐng)域的需求為核心，提供了15款不同細(xì)分類別的APP產(chǎn)品，并強(qiáng)化不同產(chǎn)品功能的相互銜接和互補(bǔ)性，在提高用戶使用滿意度的基礎(chǔ)上通過(guò)口碑方式擴(kuò)大用戶規(guī)模與下載量。矩陣式的產(chǎn)品架構(gòu)和以用戶需求為核心的開發(fā)模式保證了自身在汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的***地位。

    以內(nèi)容運(yùn)營(yíng)及廣告收益為主的媒體經(jīng)營(yíng)思路在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用就是圍繞品牌設(shè)計(jì)APP產(chǎn)品，并未充分考慮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶在APP產(chǎn)品上使用環(huán)境及功能需求的差異性，以大而全的產(chǎn)品強(qiáng)制推送給所有用戶，必然在某些層面無(wú)法滿足特定需求或功能使用繁瑣復(fù)雜而遭到用戶的投訴甚至卸載產(chǎn)品。

    移動(dòng)互聯(lián)APP同樣強(qiáng)調(diào)需求定位

    分析中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的總體走勢(shì)分析，排名靠前的APP產(chǎn)品同樣是以用戶需求及功能定位為特色。0的APP產(chǎn)品中，騰訊旗下的微信和QQ，阿里旗下的支付寶和淘寶等產(chǎn)品，同樣是滿足某類手機(jī)用戶針對(duì)某類服務(wù)的需求。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代門戶及搜索等品牌定位的產(chǎn)品并未排在相對(duì)靠前的位置。由此可以發(fā)現(xiàn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以用戶為核心的產(chǎn)品將有更大的發(fā)展空間與市場(chǎng)潛力。

    目前，中國(guó)汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)剛剛起步，只有以用戶需求為核心且符合平臺(tái)發(fā)展環(huán)境的前提下的產(chǎn)品才會(huì)有更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。如何摒棄傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式，完全站在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的視角規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品才能取得更大成功。易車旗下的汽車報(bào)價(jià)大全的暫時(shí)或許是其“革命精神”推動(dòng)的結(jié)果，該產(chǎn)品或?qū)⒊蔀槠嘇PP領(lǐng)域與微信等同重要的拳頭產(chǎn)品。